全球汽车产业正由“机械驱动”迈向“智能、电动与互联”，在数字化、可持续与地缘变局的共同作用下发生结构性重塑。智能化、电动化与出行服务模式（MaaS）重构传统价值链，迫使整车厂、供应商与政策制定者在快速演进的生态中重定义角色。
过去十年，全球产能地理格局迁移明显（2014—2024）：欧洲与美洲份额下滑，亚洲与大洋洲上升，映射出成本与需求中心转移及亚洲在设计、制造与创新方面的产业能力提升。亚洲已成为全球生产新枢纽：以中印与东南亚的内需为底，叠加对新能源车（NEV）与绿色出行的政策支持，以及跨国车企在研发与供应链环节的加速本地化。中国市场在快速扩张后进入稳健与高质量发展阶段。根据中汽协数据，2024年产销预计分别达3128.2万与3143.6万辆，同比分别增长3.7%与4.5%，连续第16年保持全球第一。驱动因素包括：新能源车的强劲增长、比亚迪/蔚来/上汽等中国品牌国际影响力提升与汽车出口快速增长。这一转变标志着中国从“规模驱动”迈向“全球化竞争”，以技术、品牌与可持续为核心竞争要素，并在全球绿色出行转型中扮演愈发重要的角色。